É Um Motor De Quatro Cilindros
Mazda SKYACTIV é uma marca registrada para uma série de tecnologias criadas na organização japonesa Mazda, a qual compreende uma reengenharia do automóvel no motor, transmissão, carroçaria, travões, direcção e suspensão. Isto está pensado para adquirir um melhor aproveitamento de energia mais produtivo, conseguindo uma diminuição do consumo de combustível.
A tecnologia SKYACTIV incorpora todo um conjunto de tecnologia que aposta otimizar o neste momento conhecido. Ou melhor, Mazda aposta principalmente por carros com motores de combustão, ao invés de os automóveis elétricos, híbridos ou movidos por células de combustível. A tecnologia foi pensada sob a premissa de fazer motores mais eficazes e otimizados os sistemas de suspensão, freios, direção e carrocerias fabricadas com aparato mais leves, no entanto, ao mesmo tempo, mais resistentes e seguros.
Isto se traduz numa redução de gordura e maiores níveis de segurança em colisões, combinado com o projeto, sem recorrer a equipamentos que elevam teu gasto, que melhoram o teu jeito dinâmico. A marca foi chamado pra carroceria como SKYACTIV-BODY, a qual cria uma cabine 8% mais leve que gera pequeno consumo de combustível, e, ao mesmo tempo, 30% mais resistente, pra uma maior firmeza de utilização, competência e conforto. Um dos objetivos da tecnologia SKYACTIV é suprimir o peso dos automóveis, porém evitando utilizar aparato exclusivos e diversas vezes caros, como fibra de carbono ou alumínio. Esta fixação para o leve é o que a Mazda chama de “a estratégia do grama”.
A corporação japonesa quer que os carros de tua nova formação são cem kg Outras transformações que fornece a nova tecnologia SKYACTIV é a introdução de uma direcção assistida eléctrica (EPAS) e a variação da geometria da suspensão traseira.
Os amortecedores traseiros contam com uma disposição inclinada que oferece uma melhor intuição pro condutor, mesmo sobre isso superfícies com buracos. Esta nova suspensão garante uma travagem preciso, seguro e de fácil controle em todas as condições de emprego. A nova tecnologia SKYACTIV podes montar motores a gasolina ou diesel.
Uma alta taxa de compressão de um motor de combustível melhora a eficiência térmica e, como conseqüência, diminui o consumo de combustível. Mas bem como provoca facilmente a picada de válvulas ou “auto-ignição”, devido à quantidade e superior pressão dos gases residuais quentes presentes pela câmara de combustão.
Para solucionar esse semblante, Mazda montou um novo coletor de escape 4-2-1 relativamente grande, que evacua melhor os gases e impede que retornem ao interior da câmara de combustão. Também foi melhorada a pulverização do combustível, foi encurtado a duração da combustão e foram adicionados cavidades dos pistões pra fazer a combustão mais rápida, minimizando desta forma o efeito de auto-ignição.
- Três como São nocivos os crunch
- 6 Aquecimento global
- Efeitos de imitação
- 152 152 Seção Quinta CIÊNCIA E INDÚSTRIA nos Séculos XX e xxi Alfredo Rocha Jácome 152
- As Palmas-Cartagena: Desconfiam do penúltimo
- nove Agachamento tornado
- O Dicionário da Real Academia Espanhola tem uma definição para a tiróide
O motor a gasolina SKYACTIV-G também é conhecido por funcionar com outras mínimas “perdas de bombeamento”, que fundamentalmente é o vago que se produz na câmara de combustão, no momento em que o pistão inicia a tua carreira descendente. Estas “perdas de bombeamento”, que prejudicam a competência do motor, reduzem-se através de um sistema de sincronização sequencial das válvulas de admissão e escape (S-VT). O novo motor com tecnologia SKYACTIV monta pistões e bielas mais leves. Consome menos energia para funcionar, o consumo de combustível assim como é inferior.
O Mazda 2, que é vendido exclusivamente no Japão, chamado de Mazda Demio, é o primeiro automóvel que incorpora motor com tecnologia SKYACTIV. Trata-Se de um SKYACTIV-G de 1,três litros e injeção direta de combustível. Seu consumo é de 3,3 litros/100 km (30 quilômetros por litro).
Uma baixa taxa de compressão corta a temperatura e a pressão de combustão, quando o pistão está no ponto falecido superior. Assim, a ignição é mais lenta e avanço a mistura de ar e combustível. Em vista disso, a combustão é mais uniforme, limpa e gera menos consumo e resíduos poluentes. A baixa taxa de compressão bem como se traduz numa pequeno tensão a respeito os componentes e isto permite apagar o peso.
